被中方制裁后，韩国企业迈出危险一步，要把反舰导弹卖给菲律宾

问你一个问题，一家韩国集团，旗下关联企业曾因配合美国打压中国造船业遭到中方反制，集团的军工业务却还在向菲律宾推销反舰弹道导弹，这笔生意究竟图什么？ 菲律宾手里已经有印度的“布拉莫斯”，韩国还准备添上一款从高空俯冲的反舰武器。两笔军购看似各做各的，摆在南海周边却很难让人放心。 韩华如此积极，是单纯看中了订单，还是看准了菲律宾想补齐哪块军事短板？ 事情得从2025年10月14日说起，中国商务部将韩华海洋旗下5家美国关联子公司列入反制清单，禁止中国境内组织和个人与其开展有关交易、合作。 理由写得很清楚，这些企业协助美国针对中国海事、物流和造船业开展301调查，损害了中方合法权益。 配合美国做生意是一回事，协助针对中国企业的调查和限制又是另一回事，中国的态度很明确，想在国际市场挣钱，也得承担损害中国利益的代价。 一个月后，随着美国暂停相关301调查措施一年，中方也暂停执行上述反制一年，事情有了缓和空间，但韩华集团留下的争议并没有凭空消失。 再往后看，集团另一家核心企业韩华航空航天，仍在推动面向菲律宾的反舰导弹项目。 2026年10月1日，韩国在鸡龙台举行建军78周年纪念活动，K239“天舞”多管火箭炮再次进入公众视野。 围绕这套发射平台，韩华开发了包括CTM-ASBM在内的弹药家族，其中反舰弹道导弹的重点潜在客户，就是菲律宾。 说白了，对军火商而言，周边局势越紧，客户越愿意掏钱。集团此前在对华问题上已经付过代价，军工业务却继续向南海周边推广新型反舰装备。商业账算得精，地区安全这笔账谁来承担？ 菲律宾并不是从零开始建设岸基反舰力量。2024年4月，印度向菲律宾交付首批“布拉莫斯”超音速巡航导弹。 双方早在2022年签过采购合同，导弹最高飞行速度约2.8马赫，核心卖点就是速度快、能够在低空接近海上目标。 拿到这款武器后，菲律宾岸上部队对海面目标的威慑手段已经增加不少。既然如此，还跑去研究韩国CTM-ASBM，是嫌导弹不够多吗？ 得看菲律宾想拼出什么样的武器组合，“布拉莫斯”主要是超音速巡航导弹，CTM-ASBM走的是高弹道，临近目标时从上方俯冲。 两者不是同一条飞行路线，舰艇防御方需要处理的目标特征也不一样。 这就解释了菲律宾为什么会对韩国产品感兴趣，它需要的不仅是把原有导弹换个牌子，而是增加另一种攻击手段，让岸基火力的选择更多。 看看2026年9月底的动向，菲律宾军方围绕南海补给任务和舰船活动持续发声；9月28日，菲律宾国防部长特奥多罗又在奎松市会见韩国海军陆战队司令朱一锡，讨论防务合作和海上安全。 韩菲军事关系已经有现成渠道，军火企业进场推销，自然省去不少铺路工夫，很显然菲律宾正在尝试把海岸线和岛屿转化成更有威慑力的岸基火力支点。 它未必能靠几套导弹改变整体海上实力对比，却希望提高相关海域舰艇执行任务时需要付出的防护成本。 问题是，韩国到底能补上多少能力？宣传册里的反舰弹道导弹，离形成成熟战斗力还有多远？ 把时间往回拨两年，事情就清楚了，2024年9月，韩华在马尼拉亚洲防务与安全展上公开介绍“天舞”反舰弹道导弹方案。 韩华代表当时就表示，产品面向菲律宾的岸基反舰需求，仍处开发阶段，到了2025年，相关型号继续出现在韩国防务展的展示内容中。 也就是说，韩华不是临时发现菲律宾这块市场，而是早早围绕潜在客户的需要做了设计。 2026年韩国建军纪念活动再次让K239平台受到关注，只是这条军售路线仍有一个关键门槛，从展示和推销走到签约、交付，不能靠几张展板完成。 先看导弹本身，CTM-ASBM由CTM-MR地对地战术导弹衍生而来，公开介绍的射程约160公里，弹体直径约280毫米。 与“天舞”原有的CGR-080制导火箭弹相比，它在飞行控制、弹道和用途上更接近战术弹道导弹。 单看160公里的数字，似乎没有多吓人，但反舰任务不光比谁飞得远，还得看谁能找到移动的目标。 陆地上的固定设施，坐标通常提前掌握。军舰却在海上不断航行，单凭预定坐标去攻击，导弹抵达时目标可能早就换了位置。 韩华的改法，是在GPS卫星导航和INS惯性导航基础上，加入末段红外成像导引头。为了保护传感器，导弹前段飞行时有外部头罩。进入末段后，头罩分离，红外设备开始识别舰艇热源。 高空俯冲提供了从上方向下观察的角度，排烟口等热特征明显的部位，能够成为识别目标的线索。这套设计有技术价值，却不能自动解决复杂海况、目标识别和战场信息更新等全部难题。 相比导引头，我更在意韩华如何包装发射平台。 K239是一辆8×8轮式车辆，搭载两个模块化发射箱。按照公开展示的CTM系列配置，一个发射箱装4枚CTM-ASBM，两箱加起来就是8枚。 其商业吸引力在于，客户无需专门建立庞大的固定导弹阵地，就能利用机动发射车配置一批反舰火力。 韩华已经把“天舞”推向多个海外市场，2026年9月还与克罗地亚签署了相关系